Caja paralela y rifa con combustible: así operaba la claque de Prieto en CDE
Una denuncia presentada por el interventor de la comuna esteña sigue revelando en detalles cómo funcionaba el esquema de Miguel Prieto y su delfín Daniel Pereira Mujica, que sería el verdadero cerebro de la claque. Según esta, la prima hermana de Prieto lideraba el esquema de las cajas paralelas; otras irregularidades tienen que ver con combustibles y las lomadas sobrefacturadas.
Siguen saliendo a luz más detalles de las escandalosas irregularidades detectadas en la Municipalidad de Ciudad del Este, que abarcan desde la gestión de recaudaciones hasta la provisión de combustible y la construcción de lomadas a precios de oro, pero que están en lamentable estado.
Las anomalías de la gestión del intendente destituido Miguel Prieto fueron detectadas en el marco de la intervención que derivó además en la presentación de una denuncia formal ante el Fiscal General del Estado, Emiliano Rolón Fernández. La denuncia, formulada por el interventor de la Municipalidad de Ciudad del Este, Ramón Ramírez, se basa en hechos que podrían configurar delitos de exacción, alteración de datos y alteración de datos relevantes para la prueba.
Durante las investigaciones se detectaron serias debilidades en los sistemas informáticos, en específico para la recaudación de los tributos. El equipo interventor solicitó copias de respaldo del sistema de recaudaciones de enero a junio de 2025 y obtuvo datos hasta mayo de 2025. Al revisar una muestra de los meses de enero y febrero de 2025, los intervinientes encontraron datos inconsistentes. Puntualmente detectaron que no se registró el ingreso de recaudaciones por impuesto inmobiliario a la tesorería institucional en varios casos.
Este contribuyente pagó su impuesto, pero el dinero no ingresó a las arcas del municipio, aunque figurara como “PAG” (pagado). El esquema lo lideraba la prima de Prieto
INCONSISTENCIAS
Un ejemplo citado en la denuncia es el de la Cuenta Corriente Catastral N.° 26-0457-08, correspondiente a Ramón Felipe Alejandro Echeverría Rotela, con un importe pagado de G. 2.497.551 el 30 de enero de 2025. La División de Tesorería informó que la caja n.° 6 no operó ese día; sin embargo, el comprobante de la División de Impuesto Inmobiliario mostraba el impuesto como pagado en la caja n.° 6, con el estado “PAG” (de pagado) y los datos de comprobante y fechas de cobro coincidentes con el sistema de recaudaciones. Situaciones similares se repitieron con las cuentas catastrales n.° 26-2412-07 y 26-2412-08, cada una por G. 1.892.254.
En estos casos, donde la caja n.° 6 supuestamente no operó, no se encontró el legajo de rendición, imposibilitando identificar al cajero asignado. No obstante, la copia de seguridad del sistema de recaudaciones identificó a Meribeb Alonzo Vallejos como responsable de la emisión del Comprobante de Ingreso y a Iván Giovanni Vera como usuario de cobro y grabación.
Tras reconocer que hubo nepotismo, Prieto “destituyó” a su prima
Según la documentación obtenida, Meribeb Alonzo Vallejos ocupaba el cargo de jefa de Impuestos Inmobiliario y aparece como la líder del esquema de caja paralela. La misma es prima hermana de Prieto, y a quien el destituido intendente esteño había defendido su honestidad y probidad para el cargo en un programa de un canal capitalino. La misma fue desvinculada de la municipalidad el 5 de junio de 2025, según la Resolución N.° 9018.
Otro caso de inconsistencia se observó en la Cuenta Corriente Catastral N.° 26-0874-05, del Sr. Silverio Benítez González, con un pago de G. 15.935.607 el 14 de enero de 2025. Al verificar el legajo de la caja n.° 8, no se pudo identificar el importe ni el número de comprobante de ingreso que figuraba en el sistema. A pesar de esto, la ficha del inmueble y el histórico de liquidaciones confirmaban el estado “PAG” (pagado) del comprobante n.° 2025-8-103446. Tan solo ese día, se verificaron ingresos por un total de G. 309 millones de guaraníes. En este caso, el cajero asignado a la caja n.° 8 era Mario Aguilar. Sin embargo, la copia del sistema de recaudaciones registraba a Micaela Herrera como emisora del comprobante de ingreso y a Iván Giovanni Vera como usuario de cobro y grabación.
En la rendición, la Policía Nacional respondió que ninguna boleta corresponde a sus filas
MAFIA DE COMBUSTIBLES
En el marco de la intervención también se pilló el escándalo de los combustibles. Al respecto, la Dirección de Policía de Prevención y Seguridad de Alto Paraná informó que no existe un convenio formal con la municipalidad para la carga de las patrulleras.
El informe policial detalla una serie de órdenes de trabajo y tickets de carga de combustible que no corresponden a personal policial, vehículos, sellos o firmas de las dependencias. De un total de G. 19.122.504 rendidos en combustible para la Policía Nacional en mayo de 2025, G. 10.422.504 (equivalente al 55 %) no fueron reconocidos.
Entre las irregularidades más destacadas se citan órdenes de trabajo con conductores no policiales o datos inconsistentes: aparecen órdenes a nombre de Hernán Rodríguez, Carmen González, Osmar López, Danilo Ortega, Ninfa Brítez, Juan Gamarra, Rodrigo González, José Delgado, Juan Chávez, Roberto López y Roberto Fernández, cuyos datos no corresponden a ningún personal policial ni a vehículos del parque automotor de la Dirección de Policía. También vehículos no pertenecientes a la flota policial: se identificaron vehículos con chapas n.° CDL 452, CFB 646, APM 317 e IBU 765 que no forman parte del parque automotor de la Dirección de Policía. Además de cargas de combustible no recibidas: el Puesto Policial N.° 12 – km 11 Acaray informó no haber recibido combustible por parte de la municipalidad, a pesar de figurar en una orden de trabajo.
LOMADAS DE ORO
Otro punto muy cuestionado es la herencia que dejó Prieto en el este del país, con las lomadas construidas a precios exorbitantes, pero que actualmente están deterioradas. Según publicaciones periodísticas de la zona, la administración de Prieto había licitado la construcción de 25 reductores por la suma de 1.183 millones de guaraníes.
Fotografías actuales muestran que estas lomadas están en pésimas condiciones y representan un serio riesgo tanto para los peatones como para los conductores.
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